HOV-tracé

In de Land van Ravensteinstraat ontstaan er - ondanks eerdere renovatie - nog te vaak onveilige situaties. Zeker voor fietsers. Bovendien staan auto's die Uden willen verlaten in de ochtendspits regelmatig in de file voor de rotonde 'Ben van Dijk'. Die file loopt soms zelfs op tot voorbij de hoek van de Hobostraat. Gemeente Uden onderzoekt hoe ze de verkeerssituatie kan verbeteren op dit zogenaamde HOV-tracé (zo genoemd, omdat het een belangrijke route is voor het Hoogwaardig Openbaar Vervoer).

Wat is al gebeurd?

Medio vorig jaar nodigden we omwonenden uit voor een informatieavond in Muzerijk. Daar vertelden we hen over ons voorstel om een 'vrijliggende fietsvoorziening' aan te leggen aan de Westzijde van de Kornetstraat - Land van Ravensteinstraat, deels bestaand uit een fietsstraat (daar waar nu een ventweg is) en deels uit een dubbel fietspad (tweerichtingsverkeer). In de periode erna hebben we op basis van positieve en negatieve reacties vervolganalyses uitgevoerd. Daarna is er door bewoners een actiecomité gevormd. Zij zijn tegen het voorlopige ontwerp en hebben een alternatief ontwerp aangeboden, dat voorziet in een vrijliggend fietspad aan beide zijden van het traject.

Om tot een gedragen ontwerp te komen, worden beide varianten uitgewerkt, beoordeeld en vergeleken. Op maandagavond 17 september 2018 hebben we beide ontwerpen voorgelegd aan een klankbordgroep van betrokken bewoners en vertegenwoordigers van gebiedsplatforms, Drempels Weg Uden en het Fietsforum. Daarbij hebben zij aangegeven wat zij sterk vinden aan de ontwerpen en wat nog aandachtspunten zijn.

Op woensdagavond 24 oktober 2018 organiseerden we een inloopavond in Muzerijk. Daar presenteerden we een eerste uitwerking van de twee varianten. Inwoners konden vragen stellen aan deskundigen van de gemeente en hun reactie achterlaten (via een reactieformulier). De meeste aanwezigen spraken hun voorkeur uit voor variant 2 (fietsvoorziening aan beide zijden).

Gemeenteraad kiest voor 2 fietspaden (variant 2)

Op dinsdag 11 december 2018 zijn beide varianten voorgelegd aan het College van burgemeester en wethouders, ter besluitvorming. Het College gaf op basis van alle informatie de voorkeur aan variant 2. Omwonenden zijn hierover geïnformeerd per brief.

De volgende stukken zijn dinsdag 11 december 2018 voorgelegd aan het College:

Collegeadvies (PDF, 460.9 kB)
Variantenanalyse (PDF, 856.7 kB)
Reactienota (PDF, 359.4 kB) (=bundeling van alle vragen en reacties die o.a. zijn ingeleverd bij de inloopbijeenkomst op 24 oktober 2018 in Muzerijk, incl. de antwoorden van de gemeente daarop)
Ontwerp variant 1 (PDF, 853.6 kB)
Ontwerp variant 2 (PDF, 737.7 kB)
Impressie varianten 1 en 2 voor en na-situatie (PDF, 1.1 MB)

Op 31 januari 2019 stemde ook de gemeenteraad in met het besluit om een vrij liggend fietspad aan te leggen aan beide zijden van de Land van Ravensteinstraat. Daarnaast vroeg de raad aan het college om te onderzoeken of het zinvol is de Hobostraat ook te voorzien van vrij liggende fietsvoorzieningen aan beide zijden van de straat.

Variant 2 (vrij liggend fietspad aan elke zijde van de Land van Ravensteinstraat) wordt nu verder uitgewerkt tot een definitief ontwerp. Als dat ontwerp straks is goedgekeurd, volgen nog procedures voor het verkeersbesluit en de aanbesteding van de uitvoering. Hoewel het streven nog steeds is om nog in 2019 te starten met de uitvoering, houden we er rekening mee dat die start doorschuift naar 2020. Op dit moment is nog niet bekend wanneer de werkzaamheden kunnen beginnen.

Inmiddels is ook onderzocht, zoals de raad had gevraagd, in hoeverre de Hobostraat kan worden meegenomen in dit project. De resultaten van dat onderzoek zijn woensdag 27 maart 2019 gedeeld met de klankbordgroep. De conclusie: voortzetting van fietspaden aan beide zijden van de Hobostraat is technisch weliswaar realiseerbaar, maar niet wenselijk. Het voornaamste bezwaar is dat dan een extra fietsoversteek nodig is om fietsers die aan de Noordzijde over de Hobostraat fietsen, de gelegenheid te bieden aan te sluiten op de dubbele fietsvoorziening langs de Bitswijk. Dit komt de verkeersveiligheid en -doorstroom niet ten goede. Wel hebben we aangeraden om een tweetal ‘quick wins’ toe te passen in de Hobostraat, te weten:

Betere aanduiding van het tweerichtingsfietspad (met fluoriserende borden) op de kruising met de Saxofoonstraat.
Verbreding van de parkeerhavens aan beide zijden van de Hobostraat, zodat mensen meer ruimte hebben om veilig uit te stappen.

Presentatie klankbordgroep woensdag 27 maart 2019 (toelichting op analyse mogelijkheid doortrekken twee fietspaden langs Hobostraat) (PDF, 3.3 MB)

Stand van zaken

Riolering

Als we toch aan de slag gaan in de Land van Ravensteinstraat/Kornetstraat, leggen we meteen een extra rioolbuis aan. Daarmee spelen we in op de klimaatverandering. Door die extra rioolbuis kan regenwater namelijk apart worden opgevangen. Het hoeft immers niet te worden gereinigd, zoals afvalwater. Bovendien kan door die extra buis meer water (bij veel of langdurige regenval) worden opgevangen in het gebied zelf. De extra buis biedt aanwonenden straks overigens de mogelijkheid om hun eigen regenwaterafvoer hierop aan te (laten) sluiten. Meer informatie hierover is te vinden op de pagina over afkoppelen regenwater Land van Ravensteinstraat.

Verkeersbesluit

Voor het aanleggen van de vrijliggende fietspaden moet een verkeersbesluit worden genomen. Zo’n besluit kent een vaste, wettelijk voorgeschreven procedure van bekendmaking en een bezwaartermijn (termijn waarin belanghebbenden de gelegenheid hebben om eventuele bezwaren in te dienen). Het verkeersbesluit wordt bekendgemaakt via publicatie in de Staatscourant op 16 januari 2020. U kunt het raadplegen via https://www.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2020-2727.html of inzien tijdens de inloopavond (zie volgende alinea). Als u belanghebbende bent (=u heeft rechtstreeks belang bij dit besluit), kunt u een bezwaar indienen tot 29 februari 2020.

Informatiebijeenkomst 21 januari

Tijdens een informatieavond op dinsdag 21 januari in de Publiekshal van het gemeentehuis hebben we de stand van zaken toegelicht aan de hand van de concept-werktekening.

Aanwonenden konden een reactie geven of vraag stellen (of achterlaten op papier). De antwoorden/reactie van de gemeente op die vragen/opmerkingen zijn gebundeld in onderstaande reactienota. Deze is ook (per e-mail) toegezonden naar de vraagstellers en de klankbordgroep.

Powerpointpresentatie van projectleider Pim van Drunen (PPT, 1.2 MB)
Reactienota (PDF, 61.8 kB)

Start werkzaamheden

Als na afloop van de bezwaartermijn geen bezwaren zijn ingediend tegen het verkeersbesluit, is het onherroepelijk (= definitief). In dat geval starten de werkzaamheden in het derde kwartaal van 2020. In de tussentijd gaan we wel al een aannemer werven. Zodra bekend is wanneer die met de werkzaamheden kan beginnen, zullen we u informeren over de planning, mogelijke overlast, bereikbaarheid van uw woning/bedrijf en eventuele afsluitingen bij u voor de deur.

Concept-bouwtekening

Na de laatste informatiebijeenkomst van 21 januari is een nieuwe versie van de tekening opgesteld. De belangrijkste wijziging betreft het zuidelijke deel van de Land van Ravensteinstraat. Daar zijn de parkeerplaatsen nu tussen het fietspad en het trottoir in geplaatst, in tegenstelling tot het eerder opgestelde ontwerp. Verder zijn er enkele kleine verbeteringen doorgevoerd, zoals bij de aansluiting op het tankstation en de aansluitingen op de zijwegen.

Bouwtekening vrij liggende fietspaden Land van Ravensteinstraat/Kornetstraat (PDF, 6.0 MB)

Meer informatie

Helaas is het vanwege de coronacrisis voorlopig niet mogelijk om u te ontvangen op het gemeentehuis. Als u vragen of opmerkingen heeft, neem dan gerust contact op met Pim van Drunen, de projectleider van dit project. U kunt hem (bij voorkeur) benaderen per e-mail via pim.van.drunen@uden.nl. De heer Van Drunen werkt vanuit huis en zal zo snel mogelijk op uw e-mail reageren.