HOV-tracé

Ondanks eerdere renovatie van de Land van Ravensteinstraat, ontstaan er nog te vaak onveilige situaties op het traject tussen het busstation en de rotonde Rondweg/Bitswijk (rotonde 'Ben van Dijk'), zie kaart hieronder. Zeker voor fietsers. Bovendien staan auto's die Uden willen verlaten op spitsuren regelmatig in de file voor de rotonde 'Ben van Dijk'. De verkeersbelasting van die rotonde is harder gegroeid dan voorspeld. De file loopt soms zelfs op tot voorbij de hoek van de Hobostraat. Gemeente Uden onderzoekt momenteel hoe ze de verkeerssituatie kan verbeteren op dit zogenaamde HOV-tracé (zo genoemd, omdat het een belangrijke verkeersader is voor het Hoogwaardig Openbaar Vervoer). De bedoeling is om eventuele werkzaamheden ter verbetering uit te voeren in 2018. Zie afbeelding hieronder dat het projectgebied aangeeft.

Dinsdag 11 juli jl. presenteerden we tijdens een inloopavond in Muzerijk een eerste impressie van de oplossingsrichting waarin we denken (zie de foto’s hieronder en het voorlopige ontwerp onder het kopje Overige documenten). Die oplossingsrichting bestaat uit een vrijliggende fietsvoorziening, gedeeltelijk bestaande uit een vrijliggend fietspad en gedeeltelijk aansluitend op reeds aanwezige ventwegen die worden uitgevoerd als fietsstraat. De gehele fietsroute zal worden gemarkeerd met de kleur rood (in bestrating en/of asfalt). Daarnaast stellen we voor om een zogenaamd doseerlicht te plaatsen bij de rotonde ‘Ben van Dijk’ voor verkeer komende vanaf de autosnelweg. Daarmee kan verkeer komende vanuit de Kornetstraat richting rondweg/ziekenhuis/autosnelweg vlotter de rotonde oprijden, zodat er minder opstoppingen ontstaan op de Kornetstraat/Kornetstraat (zie document Rotonde DoseerInstallatie (RDI) rotonde Ben van Dijk onder het kopje Overige documenten).

Het is de bedoeling om dit najaar een definitief ontwerp af te hebben. De werkzaamheden zullen dan in 2018 worden uitgevoerd.