N605 Volkel

De vraag "Verleggen we de N605 wel of niet naar de Zeelandsedijk?" is al jaren onderwerp van gesprek. Uit een eerdere studie van de Provincie bleek dat er geen verkeerskundige argumenten zijn voor dit ’omklappen’ van de N605. Voor een zorgvuldig besluit moeten echter ook andere aspecten worden meegewogen, zoals leefbaarheid, duurzaamheid en gezondheid, vinden gemeente Uden en de Provincie. Daarom gaan we een uitgebreide omgevingsstudie doen, in nauw overleg met alle belanghebbenden. Zo willen we samen tot een gedragen oplossing komen voor een duurzame toekomst van de N605 en Volkel.

Centraal staat de vraag:

Welke oplossing scoort het beste op de gezamenlijk met belanghebbenden vast te stellen criteria: wel of niet omklappen van de N605, óf het maken van andere aanpassingen?

Gelijktijdig met die studie zetten we al enkele onderzoeken in gang, zoals een flora- en faunaonderzoek en milieukundige onderzoeken. Ook laten we schetsontwerpen maken voor de mogelijke varianten. Al die informatie hebben we nodig om een zorgvuldige afweging te kunnen maken tussen het huidige traject van de N605 en de Zeelandsedijk als alternatief. Door die onderzoeken brengen we bovendien alle mogelijke risico’s in kaart en  hopen we verrassingen te voorkomen bij de latere uitvoering van het te kiezen alternatief.

• Persbericht Omgevingsstudie N605 (PDF, 81.9 kB)
• Plan van aanpak Omgevingsstudie N605 Volkel (PDF, 1.7 MB)
• Verslag werkgroep dorpsraad Volkel - omgevingsstudie N605 (PDF, 513.4 kB)

Omgevingsstudie N605: resultaten na de zomer bekend

In de afgelopen maanden is er - ondanks de beperkingen door de Coronacrisis - doorgewerkt aan de Omgevingsstudie N605. In deze studie staat de vraag centraal wat de beste oplossingsrichting is voor de N605, gelet op de toekomst van Volkel. Via online vergaderen heeft de klankbordgroep meegedacht over vraagstukken als: welke oplossingsrichtingen gaan we bestuderen, waar moeten we dan vooral op letten en hoe gaan we ze uiteindelijk beoordelen? Dat online vergaderen had echter ook beperkingen. Als gevolg loopt de planning iets uit.

Draagvlak

De studie heeft al tot veel eerste reacties geleid. De aandachtspunten die zijn aangedragen, worden meegenomen in de studie. Daarnaast zijn er onderzoeken in uitvoering naar flora en fauna, cultuurhistorie en landschap, en geluid- en milieueffecten. De verwachting is dat we in september de resultaten van de studie kunnen delen. We zullen er dan voor zorgen dat iedereen er kennis van kan nemen en erop kan reageren. Voor alle duidelijkheid: er is dan dus nog geen keuze gemaakt voor een oplossing! Eerst moet duidelijk zijn wat de plussen en minnen zijn van de oplossingsrichtingen. Met de reacties in september moet dat leiden tot een voorkeursvariant. Dat is dan de variant die de meeste pluspunten biedt op het gebied van leefbaarheid en toekomstbestendigheid; die ruimtelijk en financieel uitvoerbaar is én die gedragen wordt door Volkel.

Besluit

Als we na de Volkel-brede raadpleging in september hebben kunnen vaststellen welke oplossingsrichting de voorkeur heeft, gaan we die verder uitwerken. Pas dan kunnen we ook preciezer gaan kijken naar de inpassing van die voorkeursvariant, en zullen we in gesprek gaan met de direct betrokkenen. We leggen de voorkeursvariant vervolgens ter besluitvorming voor aan de bestuurders van gemeente Uden en de provincie Noord-Brabant. Het streven is om voor het einde van het jaar een bestuurlijk besluit te hebben over de voorkeursvariant voor de N605. Daarna kan dan een vervolgtraject worden opgestart om de daadwerkelijke realisatie van de gekozen oplossing voor te bereiden.

Grofweg moeten nog de volgende stappen worden gezet voor de omgevingsstudie:

juli-augustus	september	oktober-november	december
Beoordeling resultaten + opstellen rapportage, vertalen naar begrijpelijke taal	Raadpleging omgeving	Uitwerking voorkeursvariant	Besluitvorming

Plan van aanpak

Om u zo goed mogelijk op de hoogte te houden en de gelegenheid te bieden mee te denken, organiseren we diverse overlegmomenten en zetten we diverse communicatiemiddelen in. Dat doen we grofweg volgens de volgende verdeling:

Wie	Sleutelstakeholders	Direct belanghebbenden	Belangstellenden
	Bewoners en ondernemers met een vertegenwoordigende rol.	Direct belanghebbenden:  aanwonenden en ondernemers langs de huidige N605 en Zeelandsedijk, bewoners uit de directe omgeving en een afvaardiging van de Dorpsraden van Volkel en Odiliapeel.	Bewoners en ondernemers uit Volkel, Odiliapeel, Uden en omliggende plaatsen en overige gebruikers van de N605.
Hoe	Maandelijks koffie-uurtje met de wethouder, verkeerskundige en afgevaardigde van de Provincie Noord-Brabant over de N605 en N264.	- Werkgroep Omgevingsstudie (= een representatieve afvaardiging van ongeveer 12 direct belanghebbenden).  - Werksessies in de periode januari-juni 2020. - Via 2 enquêtes betrekken we de bredere groep belanghebbenden.	­ - Projectpagina op website gemeente Uden - Persberichten - Informatieavonden - Enquête

We werken in dit project samen met bureau Procap uit Utrecht. Ron Buiting van Procap is projectleider. Zijn collega’s Theo Heida en Jordan Jansen ondersteunen bij de inhoudelijke uitwerking.

Werkgroepbijeenkomst 19 februari 2020

Woensdag 17 februari kwam voor het eerst de werkgroep Omgevingsstudie N605 bijeen. Daarvoor hebben we mensen uitgenodigd die vanuit een breder (buurt)belang mee kunnen denken en die bereid zijn om contact te houden met hun achterban, te weten:

• Bram Hoefnagel, Rini Verwegen, Hennie Biemans (Dorpsraad Volkel)
• Jos Derks (Buurtschap Oosterens)
• Geert Donkers (Buurtschap De Heikant)
• Bastiaan Beun (Uden-Zuid en St. Leefbaarheid N264)
• Martijn de Groot (Ondernemers aan de Zeelandsedijk)
• Michiel van Summeren (Volkel-West/Niemeskant)
• John Vesters (Ondernemersvereniging Volkel)
• Meindert Wakker (Buurtschap Onder Ons/Leeuwstraat)
• Hanneke Wassenberg (Buurtschap Schadron/Brabantstraat)
• Joan van Ras (Peels Platform)
• Evert Oostendorp (SBBU)

Deze eerste keer hebben we vooral tijd besteed aan het aanvullen en aanscherpen van de doelenanalyse, zodat we het eens zijn over de uitgangspunten voor de omgevingsstudie.

• Presentatie werkgroepbijeenkomst 17 februari 2020 (PDF, 438.3 kB)
• Verslag werkgroepbijeenkomst 17 februari 2020 (PDF, 870.7 kB)

Werkgroepoverleg 9 april 2020

In verband met de coronamaatregelen hebben we 9 april via een online vergaderprogramma met de werkgroep overlegd. Daarbij hebben we vooral gesproken over de inzet van een enquête en de mogelijke oplossingsrichtingen (varianten) voor de N605.

• Verslag werkgroepoverleg 9 april 2020  (PDF, 532.5 kB)
• Plattegrond met varianten (PNG, 1.0 MB)

Varianten

Met de werkgroep van bewoners en ondernemers zijn inmiddels verschillende oplossingsrichtingen besproken. Dit heeft geleid tot vier varianten die nu onderzocht gaan worden: twee aan de westkant van Volkel en twee aan de oostzijde.

• Variant A (donkerblauwe stippellijn)
  Deze variant gaat aan de westkant om Volkel heen. Zo zijn mogelijke woningbouwlocaties aan deze kant van Volkel direct verbonden met het dorp en worden ze niet ‘afgesneden’ van de kern. De weg loopt vanaf de aansluiting bij de N264 rechtdoor en sluit aan op de huidige N605 aan het begin van de Brabantstraat ter hoogte van de Kloosterstraat.
   
• Subvariant A1 (witte stippellijn)
  Door de aanleg van een verbinding met de N264 via de Boekelsedijk wordt ook Volkel-West meer verbonden met de kern van Volkel.

• Subvariant A2 (lichtblauwe stippellijn)
  Door de weg nog verder om te leiden, hoeft het verkeer niet meer door de Brabantstraat (Schadron).

• Variant B (paarse stippellijn)
  Bij deze variant blijft de N605 op het huidige tracé (Nieuwe Udenseweg, Leeuwstraat, Brabantstraat), waarbij wordt onderzocht welke aanpassingen kunnen helpen om de oversteekbaarheid, verkeersveiligheid en leefbaarheid te verbeteren.

• Variant C (groene stippellijn)
  Deze variant loopt ten noordwesten parallel aan de Zeelandsedijk. De huidige Zeelandsedijk kan mogelijk worden gebruikt voor bestemmings- en landbouwverkeer.
   
• Variant D (oranje stippellijn)
  In deze variant wordt de N605 verlegd naar de Zeelandsedijk. De huidige weg moet dan wel worden aangepast om het doorgaande verkeer te kunnen verwerken.

Deze varianten kunnen een grote invloed hebben op de situatie van sommige aanwonenden of grondeigenaren. Daarom zijn degenen die in het zoekgebied van een nieuw tracé (varianten A en C) wonen persoonlijk geïnformeerd over de varianten, per brief en/of een persoonlijk gesprek (uiteraard met inachtname van de coronamaatregelen).

Vervolg

De komende maanden worden de varianten verder uitgewerkt tot een ontwerp. Daardoor komt beter in beeld op welke plekken er knelpunten ontstaan. Met deze ontwerpen kan ook onderzocht worden wat de effecten zijn op leefbaarheid (geluid, veiligheid), milieu (bodem, water) landschap (erfgoed, natuur) en ook op doorstroming (welke variant sluit het beste aan op het regionale en lokale wegennet?) en de toekomstige ontwikkeling van Volkel. Naar verwachting is er voor de zomer meer duidelijkheid over de ligging van de varianten en de effecten op de omgeving.

Door de Coronacrisis is het niet mogelijk om fysieke bijeenkomsten te houden. We proberen de omgeving in deze tijd toch zo goed mogelijk op alternatieve manieren te betrekken. Zo zullen we de varianten en de effecten op de omgeving straks waarschijnlijk online voorleggen aan de bewoners van Volkel. We denken nog na over wat er aanvullend nodig is om iedereen in de omgeving te kunnen laten reageren. De bedoeling is in elk geval om uiteindelijk tot een gedragen oplossing te komen. Ook streven we ernaar dat gemeente Uden en de provincie Noord-Brabant in het najaar van 2020 al een besluit kunnen nemen over een voorkeursvariant.

Contact

De omgevingsstudie N605 wordt begeleid door advies- en projectmanagementbureau Procap. Projecleider is Ron Buiting (ron.buiting@uden.nl).